Η Διώρυγα της Κορίνθου ενώνει τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό κόλπο, στη θέση του Ισθμού της Κορίνθου. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1880-1893 και είναι έργο του Έλληνα μηχανικού Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη, με εμπνευστή την κυβέρνηση του Χαρίλαου Τρικούπη.
Στα αρχαία χρόνια, στην ίδια περίπου θέση υπήρχε η Δίολκος, η οδός μέσω της οποίας μεταφερόταν εμπορεύματα και μικρά πλοία για να αποφευχθεί ο χρονοβόρος και επικίνδυνος περίπλους της Πελοποννήσου. Η δίολκος, κατασκευή του Περιάνδρου, ήταν ένας πλακόστρωτος δρόμος ντυμένος με ξύλα, επάνω στον οποίο γλιστρούσαν τα πλοία με τη βοήθεια λίπους. Τα πλοία πλήρωναν τέλη, που ήταν το πιο σημαντικό έσοδο της Κορίνθου.
Η ιδέα της διώρυγας όμως, υπήρχε ήδη από την εποχή του Περίανδρου, το 602 π.Χ. Ο πρώτος που προσπάθησε την υλοποίησή της ήταν ο Νέρων, το 66 μ.Χ., σε σχέδια του Ιούλιου Καίσαρα και του Καλιγούλα.
Η μελέτη της διώρυγας έγινε από τον Ούγγρο στρατηγό István Türr και οι εργασίες εγκαινιάστηκαν την 23 Απριλίου 1882. Το έργο ολοκληρώθηκε από εταιρεία του Ανδρέα Συγγρού το 1893.
Η διώρυγα έχει μήκος 6.346 m, πλάτος στην επιφάνεια της θάλασσας 24,6 m, ενώ το βάθος της κυμαίνεται από 7,50 έως 8 m.
Στη σύγχρονη εποχή ο ρόλος της διώρυγας στην Ελληνική οικονομία και ναυτιλία είναι περιορισμένος καθώς τα περισσότερα εμπορικά πλοία δεν μπορούν να τη διασχίσουν.
Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί ένα κρουαζιερόπλοιο που χωράει ίσα-ίσα να περάσει τη διώρυγα!
View this post on Instagram
